Palvelut
Hinnoittelu
Yritykset voivat vähentää alvin osuuden (24%) verotuksessaan. Kuluttajille tuntihinta 62 € / h + toteutunut materiaalin käyttö.
Huom! Emme hyväksy asiakkaden omia materiaaleja laatusyistä. Työn ja materiaalien laatu on meille erityisen tärkeää.
- Suomalainen perheyritys
- Korkea laatu
- Luotettava
- Ystävällinen asiakaspalvelu
- Asiakastyytyväisyys
Kotitalouksille
Meiltä löytyy ammattitaitoinen ja laaja osaaminen erityyppisistä verhoilutöistä. Työmme ei rajoitu pelkästään kalusteisiin. Olemme tehneet verhoiluja mm. sisustuksiin, erilaisiin moottoriajoneuvoihin, äänentoistolaitteisiin yms.
Pystymme toteuttamaan mielikuvitusrikkaimmatkin ideat, kuitenkin kunnioittaen mestariperinteitä ja käyttäen ainoastaan laadukkaita materiaalejamme. Ota rohkeasti yhteyttä ja pyydä meiltä hinta-arvio.
Yrityksille
Teemme paljon verhoiluja erilaisille yrityksille. Pystymme toteuttamaan laajojakin kokonaisuuksia tehokkaasti ja noudattaen vastuullista verhoilutapaa. Ratkaisut, niin pieniin, kuin suuriinkin tiloihin
Olemme toteuttaneet verhoiluja mm. Suomen ilmavoimille, kouluille yms. Ottakaa rohkeasti yhteyttä, niin katsotaan juuri teille paras mahdollinen.
Ammattitaidolla
Kokemuksella
Laadulla
Palkittu
Entisöintiverhoilu
Entisöintiverhoilu
Tämä on museokatsastuksessakin keskeinen vaatimus. Alkuperäisten tai alkuperäisten kaltaisten materiaalien hankinta on usein verhoilijan suoritettava, hankaluutensa takia. Monesti joutuu kyselemään useammasta paikasta, ennen kuin vastaava tai sopiva materiaali löytyy.
Istuimien rungot vaativat poikkeuksetta kunnostamista, ruosteenpoistoa, hitsausta, maalausta. Ovipaneelit ovat usein kostuneet ja vaativat uusimista. Pehmusteita on usein korjattava alkuperäisen ryhdin saavuttamiseksi,koska juuri ne antavat istuimille ja ovipahveille oikean muodon.
Kattoverhoiluja on toteutettu monella tapaa. Vanhemmissa autoissa käytettiin kaarilanka rakennetta, jossa kattoverhoilu ripustettiin kaarien varaan ja kiinnitettiin reunoilta ikkunatiivisteiden ja ovien tiivisteiden alle. Uutta kattoverhoilua valmistettaessa on paneuduttava vanhan katon venymiin ja uuden kankaan venymisominaisuuksiin. Nämä molemmat asiat on sovitettava yhteen, jotta uusi kattoverhoilu ”istuu” hyvin paikoilleen asennettaessa. Uudemmissa autoissa katto on yleensä yhtenäinen levyrakenne, jonka uudelleen verhoilussa on kiinnitettävä huomiota uuden kankaan venymisominaisuuksiin ja liiman läpäisemättömyyteen, että sen saa liimattua pitävästi levyyn.
Lattiamatot ovat luku sinäänsä. Vanhemmissa autoissa käytettiin kumimattoja. Saattaa olla, ettei näitä mattoja, edes metritavarana, ole enää saatavissa. Tällöin on käytettävä mahdollisimman samankaltaista materiaalia. Joskus on jopa niin, ettei vanhoja mattoja ole tallessa ollenkaan. Tällöin verhoilija joutuu etsimään, eri lähteistä, tietoa mattojen mallista ja kaavoittamaan ne itse uudellen lattian muotojen mukaan.
Tuning-verhoilu
Jopa ajoneuvon rakenteita on usein muutettu hyvinkin paljon. Joissakin tapauksissa esimerkiksi koko tavaratila on muutettu audiolaitteille sopivaksi. Edelleen nouseva trendi on myös, että av-näyttöjä asennetaan vaikkapa niskatukiin tai kattoverhoiluun. Erilaisten konsolien ja paneelien verhoilu on varsin haastavaa työtä, olisikin suotavaa että ”tuunaaja” ottaisi jo suunitteluvaiheessa yhteyttä verhoilijaan, jotta mahdolliset muutokset voitaisiin toteuttaa parhaalla mahdollisella tavalla lopputulosta ajatellen.
Materiaaleina tuning- verhoilussa käytetään usein paljon ”raflaavampia” materiaaleja kun alkuperäisessä verhoilussa. Materiaaleina on; nahka, keinonahka, keinomokat, erilaiset nukka-kankaat, nukkamatot, maali, … verhoilijalla on usein kanavat niiden hankkimiseen.
Auto ja ajoneuvoverhoilu voidaan toteutuksen osalta jakaa kahteen osaan; varsinaisen verhoilun valmistus ja sen paikoilleenasennus. Molemmat päätyövaiheet ovat sikäli merkittäviä, että onnistuneen kokonaisuuden kannalta molemmat työvaiheet on tehtävä huolella. Vaikka olisi kuinka huolella ja hyvin tehty verhoilu, mutta paikalleenasennus epäonnistuu, lopputulos ei ole kehuttava. Sama pätee myös toisinpäin, huolellinenkaan asennus ei saa epäsopivaa verhoilua istumaan hyvin.
Autoverhoiluasennuksessa on pidettävä mielessä monia osatekiöitä. Monet työvaiheet on hankala-asentoisia, ahtaissa tiloissa tehtäviä töitä. Jos joudutaan vaikkapa poraamaan ruuvinreikiä, on huomattava varmistua ettei porattavalla alueella ole johtoja, putkia tai muitakaan mahdollisesti vaurioituvia komponentteja.
Jos suunittelet ajoneuvosi verhoilemista tai verhoiluttamista.
Käytettävän ompelukoneen tulee selviytyä hyvinkin paksuita materiaaleista.
Onnella ei ole sijaa näissä asioissa, työstä tulee hieno kunhan ei koskaan, ei missään vaiheessa, fuskaa yhtään. Verhoiluttamisessa on tärkeää että työ käydään huolella lävitse asiakkaan ja verhoilijan kanssa, sovitaan mitä tehdään ja mistä tehdään sekä mitä tulee maksamaan.
Vaikka verhoilu olisikin tullut maksamaan, kun kuulee näyttelyssä tai toreilla ja turuilla kommentin:
“Kalliin näköinen verhoilu mutta kyllä näyttääkin hyvältä, silloin tietää onnistuneensa.”
Lopuksi joitakin yleisohjeita ajoneuvon entisöintiin ryhtyvälle: Dokumentoi valokuvin, piirustuksin, tarvittaessa muistiin kirjoittaen, kaikki mahdollinen jo ennen kuin purat mitään. Kuvia ei koskaan ole liikaa. Jos mahdollista ole jo tässä vaiheessa yhteydessä verhoilijaan, asiansa osaava verhoilija kuvaa itselleen tärkeät työkohteet.
Älä pura mitään, mitä et aio heti kunnostaa.
Taltioi kaikki osat, vioittuneetki, ryhmittäin omiin laatikoihin. Etenkin pienet ruuvit ja muut vastaavat tulisi pussittaa ja kirjoittaa pussiin mistä osat ovat. Sellaista henkilöä ei olekaan joka muistaisi jokaisen ruuvin oikean paikan, jos ne ovat sekaisin samassa purkissa.
Älä heitä mitään, huonokuntoisiakaan osia tai verhoiluja pois.
Älä säilytä istuimilla mitää tavaroita, äläkä säilytä istuimia, siten että niiden toppauksiin kohdistuu mitään painoa tai muuta muotoon vaikuttavaa.
Suojaa peitteillä tai muilla tavoin korissa kiinni olevat osat ja lasit, mikäli samassa tilassa suoritetaan peltitöitä.
Vielä lopuksi: Ota rohkeasti yhteyttä ammattilaiseen.